Laut Hersteller bietet der neue handgefertigte Schlauchreifen Ultremo HT  („Handmade Technology“) einen einzigartigen Grip und Komfort. Schwalbe setzt nach eigenen Angaben neue Konstruktionsstandards und kombiniert die klassische Fertigung nach italienischen Vorbild mit High End-Materialien.

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"Die Profis vom italienischen ProTour-Team Liquigas sind Traditionalisten. Sie fahren nur altbewährte Schlauchreifen italienischer Bauart. Basta! So gelang es dem Mechaniker nur durch einen Trick, die Fahrer für einen neuen Reifen zu begeistern: Er zog den Ultremo HT Reifen bei der Vuelta heimlich auf. Doch der Zweck heiligte die Mittel. Auf der dreiwöchigen wöchigen Rundfahrt gab es nicht eine Panne. Das überzeugt auch italienische Puristen. „Jetzt wollen alle nur noch Ultremo HT fahren“, berichtet Produktmanager Christian Lademann vom Schwalbe Race Support.
Handgefertigte Schlauchreifen - das ist die hohe Schule der Fahrradreifenfertigung. Dafür entwickelte Schwalbe neue Konstruktionsstandards und baute eine komplett neue Schlauchreifen Manufaktur. Nur die erfahrensten Mitarbeiter dürfen Hand anlegen: Sie reihen die Endlosfäden der Karkasse aneinander, tupfen Latex auf und kleben die zweite Karkassenschicht im rechten Winkel auf. Auf einer speziellen Konfektionstrommel wird die Lauffläche aufgebracht. Anschließend fügen sie den Latexschlauch ein und nähen die Karkasse zusammen. Zuletzt kleben sie das Basetape auf die Karkasse. „Jeder Reifen ist ein kleines Meisterwerk, hergestellt mit Hingabe und Liebe zum Detail“, sagt Lademann.
  
Einzigartige Kombi: Neue Karkassenkonstruktion,
Triple Compound und Latexschlauch
Die Stärke des Ultremo HT liegt in der Kombination der traditionellen Fertigung nach italienischem Vorbild mit High End-Materialien. Das Triple Nano Compound der Lauffläche setzt drei unterschiedliche Gummimischungen exakt dort ein, wo sie gebraucht werden: Langlebigkeit im Zentrum der Lauffläche, extremer Grip an den Seiten und unter der Lauffläche superleicht abrollend. Ein hauchdünner Latexfilm schützt die Seitenwand. Hinzu kommt eine neuartiges Diamantprofil - kleine Pyramiden mit abgeflachten Köpfen. Dies vergrößert die Auflagefläche und erhöht den Grip und die Langlebigkeit. Lademann ergänzt: „Das Karkassen-Material, eine sehr feine Polyester-Faser, ist flexibler als das gebräuchlichere Nylon. Durch seine Flexibilität hat der Reifen eine größere Aufstandsfläche und mehr Grip. Unser Textil ist zudem komfortabler, schneller, und es saugt sich bei Nässe nicht voll.“
Besonderes Plus des Ultremo HT: Der Latexschlauch - ein Muss in der italienischen Bauart. Er sorgt für zusätzlichen Pannenschutz und Elastizität. Zudem bietet der Schutzgürtel Raceguard ein für Schlauchreifen außergewöhnliches Maß an Pannenschutz.
„Schlauchreifen sind für Profis einfach das Nonplusultra! Sie haben unbestritten die besten Notlaufeigenschaften. Dieses Vertrauen ist enorm wichtig im Rennen“, weiß Lademann als ehemaliger Radprofi. „Der neue Ultremo HT hat den besten Kompromiss aus Pannenschutz, Komfort, Grip und Leichtlauf, den ich bislang gefahren habe.“
 
Der Ultremo HT ist ab Mitte April verfügbar und kostet ca. 80 Euro."

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