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Mit dem Rennrad auf Reisen? Wer nur ein paar Tage unterwegs ist, muss nicht einmal einen Gepäckträger montieren. Mit den richtigen Taschen geht es auch so.
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Der neue Rennrad-Trend heißt "Gravel Racing": eine etwas aufrechtere Sitzposition, breite Reifen für Naturstraßen, Scheibenbremsen und gerne auch ein 1x11-Antrieb.
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Extrem verzögerungsstark, extrem gut dosierbar, extrem leicht: Angesichts der Eigenschaften dieser Felgenbremse mag man sich fragen, warum man am Rennrad auf Discbrakes umrüsten sollte.
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Mit breiten Reifen, Scheibenbremsen und angenehmer Sitzposition wird das Rennrad zum alltagstauglichen Reise- und Tourenrad.
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Wo früher eine mäßig effektive Felgenbremse saß, findet sich am aktuellen Cyclocross-Bike - nichts. Die Geländerenner sind heute durch die Bank mit Scheibenbremsen ausgestattet.
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Mit dem Gravel-Racer auf Reisen? Wer nur ein paar Tage unterwegs ist, muss nicht einmal einen Gepäckträger montieren. Mit den richtigen Taschen geht es auch so.
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Trend-Thema Gravel: Rennräder mit breiten, profilierten Reifen sind eine große Sache in der Fahrradwelt. Mit Scheibenbremsen versehen, dürften sie das Interesse am Rennrad weiter anfachen.
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Gut gemachte Carbonkurbeln sind extrem leicht, dabei aber sehr stabil und zuverlässig.
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Der neue Rennrad-Trend heißt "Gravel Racing": eine etwas aufrechtere Sitzposition, breite Reifen für Naturstraßen, Scheibenbremsen und gerne auch ein 1x11-Antrieb.
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Der neue Rennrad-Trend heißt "Gravel Racing": eine etwas aufrechtere Sitzposition, breite Reifen für Naturstraßen, Scheibenbremsen und gerne auch ein 1x11-Antrieb.
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