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Bilder mit dem Stichwort "komponenten"

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Scheibenbremsen setzen sich auch am Rennrad immer weiter durch. Sram bietet darum seine neue Funkschaltung "Red eTap AXS" auch mit diesen Bremsen an und lässt die Wahl zwischen Postmount- und Flatmount-Aufnahmen sowie Sechsloch- und Centerlock-Scheiben.
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Zwölf Ritzel mit sehr engen Abstufungen bieten die Kassetten der neuen Rennradfunkschalt "Red eTap AXS" von Sram. Effektiv sind mit zwei Kettenblättern allerdings 23 Gänge nutzbar.
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Per App lassen sich die Funkkomponenten der "AXS"-Familie von Sram konfigurieren und auf individuelle Bedürfnisse anpassen. Dazu zählen etwa Tastenbelegung oder Schaltsequenzen (am Rennrad).
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Srams Rennradfunkschaltung "Red eTap AXS" kommt serienmäßig auch mit hydraulischen Scheibenbremsen - und eignet sich somit ideal für den wachsenden Markt der Allwegerennräder.
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Drei Ritzelkassetten mit jeweils zwölf Ritzeln bietet Sram für seine neue Rennradfunkschaltung "Red eTap AXS": 10-26, 10-28 und 10-33 Zähne. Die kleinste Kassette bietet sieben Einerschritte in Folge.
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Der Umwerfer der Rennradfunktschaltung "Red eTap AXS" von Sram schaltet zwischen den beiden Kettenblättern - entweder manuell oder vollautomatisch, je nach Einstellung. Den hinteren Teil des schwarzen Gehäuses stellt der Akku, der mit des Schaltwerks austauschbar ist.
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Kurbeleinheit und Umwerfer der neuen Rennradfunkschaltung "Red eTap AXS" von Sram. Die gezeigte Kurbel hat die Leistungsmesseinheit integriert. Es gibt auch Ausführungen ohne Powermeter - und ebenso ohne Umwerfer, die mit nur einem Kettenblatt funktionieren.
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Am Schaltbremshebel der Rennradfunkschaltung "Red etap AXS" von Sram findet sich nur ein Schalttaster hinter dem Bremshebel. Die Belegung der Tasten und Schaltsequenzen lassen sich per App konfigurieren. Das Bild zeigt die hydraulische Version für Scheibenbremsen.
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Auch Srams neue Funk-Rennradschaltung ist weiterhin für Rennräder mit Felgenbremsen erhältlich - und an dieser Stelle auch kompatibel mit älteren Bremskomponenten.
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Srams neue Rennradfunkschaltung "Red eTap AXS" ist als Einfach- und Zweifachgruppe erhältlich. Die Kettenblätter der Zweifachgarnitur sind aus einem Stück gefertigt und in drei Größen mit jeweils 13 Zähnen Differenz erhältlich. Das Foto zeigt die Kettenblätter ohne Leistungsmessung.
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Das Schaltwerk der neuen Sram-Rennradfunkschaltgruppe "Red eTap AXS" ist das Gehirn der elektrischen Schaltung. Alle Varianten, wie drei verschiedene Kassettengrößen und Gruppen mit einem oder zwei Kettenblättern, werden vom gleichen Schaltwerk bedient.
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Srams neue Rennradfunkschaltung "Red eTap AXS" ist als Einfach- und Zweifachgruppe erhältlich. Die Kettenblätter der Zweifachgarnitur sind aus einem Stück gefertigt und auch mit der Leistungsmesseinheit in der Mitte untrennbar verbunden.
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Der Scheibenbremskörper der Funkschaltgruppe "Red eTap AXS" hat zwei Bremskolben und gehört fest zur Schaltgruppe. Das Bild zeigt die Version für Postmount-Bremsaufnahmen.
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Am Schaltbremshebel der Rennradfunkschaltung "Red etap AXS" von Sram findet sich nur ein Schalttaster hinter dem Bremshebel. Die Belegung der Tasten und Schaltsequenzen lassen sich per App konfigurieren. Das Bild zeigt die mechanische Version für Seilzugbremsen.
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Das Schaltwerk der Mountainbike-Funkschaltgruppe "X01 Eagle AXS" von Sram schaltet zwölf Gänge mit einer Entfaltung von 500 Prozent elektronisch. Charakteristisch ist der austauschbare Akku am hinteren Ende des Schaltwerkkörpers.
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Per App lassen sich die Funkschaltgruppen der "AXS"-Familie von Sram konfigurieren und auf individuelle Bedürfnisse anpassen. Dazu zählen etwa Tastenbelegung oder Schaltsequenzen (am Rennrad).
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Das Schaltwerk der Mountainbike-Funkschaltgruppe "XX1 Eagle AXS" von Sram schaltet zwölf Gänge mit einer Entfaltung von 500 Prozent elektronisch. Charakteristisch ist der austauschbare Akku am hinteren Ende des Schaltwerkkörpers.
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Auf der Unterseite des "Controller" genannten Schalthebels der MTB-Funkschaltgruppen Sram "Eagle AXS" findet sich das Batteriefach. Es nimmt eine handelsübliche CR2032-Knopfzelle auf, die etwa zwei Jahre Betrieb mitmacht.
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Bei Srams Funk-MTB-Schaltung "Eagle AXS" heißt der Schalthebel Controller - und überträgt Schaltbefehle kabellos ans Schaltwerk. Er lässt sich  sowohl vor dem Lenker mit dem Daumen bedienen, als auch hinter dem Lenker per Zeigefinger.
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