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Bilder mit dem Stichwort "reifen"

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Dezente Farbakzente sorgen dafür, dass der Reifen perfekt zum Rennrad passt.
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Das offene Profil mit eher flachen Stollen auf der Lauffläche ist auf hohes Tempo ausgelegt - optimal für CrossCountry-Racer und Querfeldeinfahrer.
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Fatbike-Reifen rollen überraschend leicht und sorgen dort für Durchkommen, wo man mit dem Standard-Mountainbike unweigerlich stecken bleibt.
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Vier Zoll Breite und ein riesenhaftes Luftvolumen machen den Fatbike-Reifen extrem griffig und komfortabel.
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Nie wieder Durchschlag! Der innovative Zwei-Kammern-Reifen vereint die Vorteile geringen Reifendrucks mit extrem hohem Pannenschutz.
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Fatbike-Reifen rollen überraschend leicht und sorgen dort für Durchkommen, wo man mit dem Standard-Mountainbike unweigerlich stecken bleibt.
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Fatbike-Reifen rollen überraschend leicht und sorgen dort für Durchkommen, wo man mit dem Standard-Mountainbike unweigerlich stecken bleibt.
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Dort, wo scharfkantige Steine und ähnliches in den Trail ragen, bewährt sich eine verstärkte Seitenwand.
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In modernen Reifen steckt jede Menge Technologie. Zum Beispiel drei unterschiedliche Gummimischungen, um die gegenläufigen Eigenschaften eines Reifens in Einklang zu bringen.
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Nie wieder Durchschlag! Der innovative Zwei-Kammern-Reifen vereint die Vorteile geringen Reifendrucks mit extrem hohem Pannenschutz.
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Nie wieder Durchschlag! Der innovative Zwei-Kammern-Reifen vereint die Vorteile geringen Reifendrucks mit extrem hohem Pannenschutz.
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Ob Sand, Schnee oder ein frisch gepflügter Acker: Fatbike-Reifen tragen ihren Fahrer über alles hinweg. Dazu bieten sie dermaßen viel Komfort, dass auf eine Federgabel locker verzichtet werden kann.
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Ob Sand, Schnee oder ein frisch gepflügter Acker: Fatbike-Reifen tragen ihren Fahrer über alles hinweg. Dazu bieten sie dermaßen viel Komfort, dass auf eine Federgabel locker verzichtet werden kann.
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Vier Zoll Breite und ein riesenhaftes Luftvolumen machen den Fatbike-Reifen extrem griffig und komfortabel.
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Der Fatbike-Reifen holt seine Traktion aus der unglaublich großen Aufstandsfläche, daher kommt er auch mit einem offenen Profil sehr gut klar.
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Innovatives Doppelkammer-System: Die äußere Kammer mit minimalem Luftdruck sorgt für Dämpfung und Traktion. Und der hart aufgepumpte blaue Innenschlauch verhindert Durchschläge.
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Innovatives Doppelkammer-System: Die äußere Kammer mit minimalem Luftdruck sorgt für Dämpfung und Traktion. Und der hart aufgepumpte blaue Innenschlauch verhindert Durchschläge.
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Innovatives Doppelkammer-System: Die äußere Kammer mit minimalem Luftdruck sorgt für Dämpfung und Traktion. Und der hart aufgepumpte blaue Innenschlauch verhindert Durchschläge.
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Innovatives Doppelkammer-System: Die äußere Kammer mit minimalem Luftdruck sorgt für Dämpfung und Traktion. Und der hart aufgepumpte blaue Innenschlauch verhindert Durchschläge.
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Dieser Prototyp verdeutlich mit zwei Ventilen das Prinzip des Schlauchsystems Procore: Eine Hochdruckkammer mit kleinem Volumen schützt vor Durchschlägen, während der Tubeless-Reifen mit geringem Druck mächtig Traktion bietet.
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Dieser Prototyp verdeutlich mit zwei Ventilen das Prinzip des Schlauchsystems Procore: Eine Hochdruckkammer mit kleinem Volumen schützt vor Durchschlägen, während der Tubeless-Reifen mit geringem Druck mächtig Traktion bietet.
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Mountainbiker stellen ihre Reifen vor eine fast unlösbare Aufgabe: Sie müssen haltbar und immun gegen Defekte sein, sollen aber gleichzeitig optimalen Grip und Dämpfungskomfort bieten.
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Mountainbiker stellen ihre Reifen vor eine fast unlösbare Aufgabe: Sie müssen haltbar und immun gegen Defekte sein, sollen aber gleichzeitig optimalen Grip und Dämpfungskomfort bieten.
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Dieser Prototyp verdeutlich mit zwei Ventilen das Prinzip des Schlauchsystems Procore: Eine Hochdruckkammer mit kleinem Volumen schützt vor Durchschlägen, während der Tubeless-Reifen mit geringem Druck mächtig Traktion bietet.
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