Menü ☰ ☰ Login
& Suche

Bilder mit dem Stichwort "antrieb"

Ergebnisse 49 - 72 von 248

Motorenhersteller Brose hat mit seinem Modell "Brose Drive S Mag" einen besonders leichten und kleinen Mittelmotor im Angebot, der sich gut in Fahrradrahmen integrieren lässt (nur an Kompletträdern erhältlich).
Bilder herunterladenBild zum Leuchttisch hinzufügenDetails/Zoom
Motorenhersteller Brose hat mit seinem Modell "Brose Drive S Mag" einen besonders leichten und kleinen Mittelmotor im Angebot, der sich gut in Fahrradrahmen integrieren lässt (nur an Kompletträdern erhältlich).
Bilder herunterladenBild zum Leuchttisch hinzufügenDetails/Zoom
Motorenhersteller Brose hat mit seinem Modell "Brose Drive S Mag" einen besonders leichten und kleinen Mittelmotor im Angebot, der sich gut in Fahrradrahmen integrieren lässt (nur an Kompletträdern erhältlich).
Bilder herunterladenBild zum Leuchttisch hinzufügenDetails/Zoom
Der "Brose Drive C" ist ein vor allem auf Effizienz ausgerichteter Mittelmotor, dessen Leistungsspitze zugunsten längerer Akkuleistung zurückhaltender eingestellt wurde.
Bilder herunterladenBild zum Leuchttisch hinzufügenDetails/Zoom
Motorenhersteller Brose hat mit seinem Modell "Brose Drive S Mag" einen besonders leichten und kleinen Mittelmotor im Angebot, der sich gut in Fahrradrahmen integrieren lässt (nur an Kompletträdern erhältlich).
Bilder herunterladenBild zum Leuchttisch hinzufügenDetails/Zoom
Der "Brose Drive C" ist ein vor allem auf Effizienz ausgerichteter Mittelmotor, dessen Leistungsspitze zugunsten längerer Akkuleistung zurückhaltender eingestellt wurde. Hier die Einzelteile der Konstruktion.
Bilder herunterladenBild zum Leuchttisch hinzufügenDetails/Zoom
Der "Brose Drive C" ist ein vor allem auf Effizienz ausgerichteter Mittelmotor, dessen Leistungsspitze zugunsten längerer Akkuleistung zurückhaltender eingestellt wurde.
Bilder herunterladenBild zum Leuchttisch hinzufügenDetails/Zoom
Der "Brose Drive C" ist ein vor allem auf Effizienz ausgerichteter Mittelmotor, dessen Leistungsspitze zugunsten längerer Akkuleistung zurückhaltender eingestellt wurde.
Bilder herunterladenBild zum Leuchttisch hinzufügenDetails/Zoom
Motorenhersteller Brose hat mit seinem Modell "Brose Drive S Mag" einen besonders leichten und kleinen Mittelmotor im Angebot, der sich gut in Fahrradrahmen integrieren lässt (nur an Kompletträdern erhältlich). Hier der Rotor.
Bilder herunterladenBild zum Leuchttisch hinzufügenDetails/Zoom
Nicht mehr wegzudenken aus der Fahrradwelt, aber immer schlechter auf  den ersten Blick zu erkennen: E-Antriebe. Zunehmend setzen die Anbieter auf integrierte Akkus und Motoren.
Bilder herunterladenBild zum Leuchttisch hinzufügenDetails/Zoom
Nicht mehr wegzudenken aus der Fahrradwelt, aber immer schlechter auf  den ersten Blick zu erkennen: E-Antriebe. Zunehmend setzen die Anbieter auf integrierte Akkus und Motoren.
Bilder herunterladenBild zum Leuchttisch hinzufügenDetails/Zoom
Offiziell erstmals als "Einfach"-Kurbel: Sram bringt für seine neue Rennrad-Funkschaltung "Red eTAp AXS" auch Versionen ohne Umwerfer und mit nur einem Kettenblatt, etwa für Cyclocross und Zeitfahren/Triathlon.
Bilder herunterladenBild zum Leuchttisch hinzufügenDetails/Zoom
Das Schaltwerk der neuen Funk-Rennradschaltung "Red etap AXS" von Sram kann für Einfach- und Zweifach-Antriebe (also mit und ohne Umwerfer) genutzt werden. Als Hirn der Funkschaltgruppe ist es auch die Schaltzentrale für die fakultative AXS-App.
Bilder herunterladenBild zum Leuchttisch hinzufügenDetails/Zoom
Am Schaltbremshebel der Rennradfunkschaltung "Red etap AXS" von Sram findet sich nur ein Schalttaster hinter dem Bremshebel. Die Belegung der Tasten und Schaltsequenzen lassen sich per App konfigurieren. Das Bild zeigt die hydraulische Version für Scheibenbremsen.
Bilder herunterladenBild zum Leuchttisch hinzufügenDetails/Zoom
Srams Rennradfunkschaltung quasi im verbauten Zustand. Das Bild zeigt die Version mit zwei Kettenblättern, Leistungsmessung sowie hydraulischen Scheibenbremsen mit Flatmount-Bremsen.
Bilder herunterladenBild zum Leuchttisch hinzufügenDetails/Zoom
Die günstigste Version von Srams neuer Rennradfunkschaltgruppe "Red eTap AXS" hat nur ein Kettenblatt und darum keinen Umwerfer - und bremst an der Felge per Bowdenzug. Dieses Setup kommt an Triathlon- und Zeitfahrrädern zum Einsatz.
Bilder herunterladenBild zum Leuchttisch hinzufügenDetails/Zoom
Eine Kassette der Rennradfunkschaltung "Red eTap AXS" von Sram in der Rückansicht. Das Foto zeigt die mittlere Größe mit 28er-Ritzel.
Bilder herunterladenBild zum Leuchttisch hinzufügenDetails/Zoom
Am Schaltbremshebel der Rennradfunkschaltung "Red etap AXS" von Sram findet sich nur ein Schalttaster hinter dem Bremshebel. Die Belegung der Tasten und Schaltsequenzen lassen sich per App konfigurieren. Das Bild zeigt die mechanische Version für Seilzugbremsen.
Bilder herunterladenBild zum Leuchttisch hinzufügenDetails/Zoom
Dieses Schnittmodell eines Schaltwerks der Rennradfunkschaltgruppe "Red eTap AXS" zeigt die "Orbit" genannte Flüssigkeitsdämpfung, die im Inneren des Schaltwerks für eine gespannte Kette sorgt und den Gangwechsel erleichtert.
Bilder herunterladenBild zum Leuchttisch hinzufügenDetails/Zoom
Zwei hydraulische Bremsleitungen - das ist alles, was bei Srams neuer Rennradfunkschaltung "Red eTap AXS" vom Lenker zum Rahmen führt. Die Schaltsignale werden per Funk übertragen.
Bilder herunterladenBild zum Leuchttisch hinzufügenDetails/Zoom
Srams neue Rennradfunkschaltung ?Red eTap AXS? ist auch als Einfach-Antrieb erhältlich, also mit nur einem Kettenblatt und ohne Umwerfer. Das Bild zeigt ein kleineres Kettenblatt für Cyclocross-Räder und im Zentrum die Leistungsmesseinheit.
Bilder herunterladenBild zum Leuchttisch hinzufügenDetails/Zoom
Srams neue Rennradfunkschaltung "Red eTap AXS" ist auch als Einfach-Antrieb erhältlich, also mit nur einem Kettenblatt und ohne Umwerfer. Das Bild zeigt ein kleineres Kettenblatt für Cyclocross-Räder ohne Leistungsmessung.
Bilder herunterladenBild zum Leuchttisch hinzufügenDetails/Zoom
Srams neue Rennradfunkschaltung "Red eTap AXS" ist auch als Einfach-Antrieb erhältlich, also mit nur einem Kettenblatt und ohne Umwerfer. Das Bild zeigt ein großes, verkleidetes Kettenblatt für Zeitfahr- oder Triathlon-Räder ohne Leistungsmessung.
Bilder herunterladenBild zum Leuchttisch hinzufügenDetails/Zoom
Srams neue Rennradfunkschaltung "Red eTap AXS" ist als Einfach- und Zweifachgruppe erhältlich. Die Kettenblätter der Zweifachgarnitur sind aus einem Stück gefertigt und in drei Größen mit jeweils 13 Zähnen Differenz erhältlich. Das Foto zeigt die an der Kurbel verbauten Kettenblätter mit Leistungsmessung.
Bilder herunterladenBild zum Leuchttisch hinzufügenDetails/Zoom

Diese Seite nutzt Analyse – Cookies zur Auswertung des Webseitenverkehrs (Matomo). Die Matomo – Cookies werden erst nach Ihrer Zustimmung gespeichert, die Sie durch Klicken des Buttons „Zustimmen“ geben. Die Analyse der Daten erfolgt anonymisiert und wird nicht an Dritte weitergegeben. Drücken Sie „Nicht zustimmen“, wird das Analyseprogramm nicht aktiviert, auch wenn Sie keinen Button drücken, aktiviert sich das Analyseprogramm nicht. Diese Seite nutzt auch Session-Cookies. Sie können die Cookies in Ihrem Browser deaktivieren/löschen und/oder der Nutzung unter unserer Datenschutzerklärung widersprechen.

Zustimmen
Nicht zustimmen