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Bilder mit dem Stichwort "bereifung"

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Der "Schwalbe G-One" verbindet die Vorzüge eines Slickreifens mit hohem Grip dank zahlloser kleiner Profilnoppen. In größeren Dimensionen ist er erste Wahl für moderne Gravel-Bikes.
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Der "Schwalbe G-One" verbindet die Vorzüge eines Slickreifens mit hohem Grip dank zahlloser kleiner Profilnoppen. In größeren Dimensionen ist er erste Wahl für moderne Gravel-Bikes.
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Ein guter Rennradreifen muss nicht teuer sein. Schwalbes "Lugano" ist ein haltbarer, verlässlicher Trainingsreifen, der in seinen unterschiedlichen Farbvarianten auch optisch etwas zu bieten hat.
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Ein guter Rennradreifen muss nicht teuer sein. Schwalbes "Lugano" ist ein haltbarer, verlässlicher Trainingsreifen, der in seinen unterschiedlichen Farbvarianten auch optisch etwas zu bieten hat.
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Ein guter Rennradreifen muss nicht teuer sein. Schwalbes "Lugano" ist ein haltbarer, verlässlicher Trainingsreifen, der in seinen unterschiedlichen Farbvarianten auch optisch etwas zu bieten hat.
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Ein guter Rennradreifen muss nicht teuer sein. Schwalbes "Lugano" ist ein haltbarer, verlässlicher Trainingsreifen, der in seinen unterschiedlichen Farbvarianten auch optisch etwas zu bieten hat.
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Ein guter Rennradreifen muss nicht teuer sein. Schwalbes "Lugano" ist ein haltbarer, verlässlicher Trainingsreifen, der in seinen unterschiedlichen Farbvarianten auch optisch etwas zu bieten hat.
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Ein guter Rennradreifen muss nicht teuer sein. Schwalbes "Lugano" ist ein haltbarer, verlässlicher Trainingsreifen, der in seinen unterschiedlichen Farbvarianten auch optisch etwas zu bieten hat.
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Der "Schwalbe G-One" verbindet die Vorzüge eines Slickreifens mit hohem Grip dank zahlloser kleiner Profilnoppen. In größeren Dimensionen ist er erste Wahl für moderne Gravel-Bikes.
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Bei Rennreifen der Spitzenkasse geht es darum, sich widersprechende Eigenschaften auf hohem Niveau zu vereinen. Leichtlauf und Grip, Gewicht und Pannenschutz - dass das zusammenpasst, beweist ein Reifen wie der "One" von Schwalbe.
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Der "Schwalbe G-One" verbindet die Vorzüge eines Slickreifens mit hohem Grip dank zahlloser kleiner Profilnoppen. In größeren Dimensionen ist er erste Wahl für moderne Gravel-Bikes.
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Für extreme Einsätze eignen sich Fatbike-Reifen. Rechts daneben ein Reifen in "Plusgröße", der sozusagen die alltagstaugliche Variante des extrem voluminösen Pneus darstellt.
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Für extreme Einsätze eignen sich Fatbike-Reifen. Rechts daneben ein Reifen in "Plusgröße", der sozusagen die alltagstaugliche Variante des extrem voluminösen Pneus darstellt.
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Für extreme Einsätze eignen sich Fatbike-Reifen. Rechts daneben ein Reifen in "Plusgröße", der sozusagen die alltagstaugliche Variante des extrem voluminösen Pneus darstellt.
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Rennradreifen können heute alles. Sie sind pannensicher und abriebfest, wiegen wenig und haften gut bei Schräglage.
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Moderne Reifenprofile fürs Trekkingrad vereinen leichten Lauf auf Asphalt mit gutem Grip auf losem Untergrund.
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Viel Bewegung gibt es derzeit bei den Fahrradreifen. Technologien wie der Schlauchlosreifen sind auf dem Vormarsch, dazu kommen neue Laufradgrößen und Erkenntnisse wie die, dass schmale Reifen durchaus nicht immer leichter rollen.
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Viel Bewegung gibt es derzeit bei den Fahrradreifen. Technologien wie der Schlauchlosreifen sind auf dem Vormarsch, dazu kommen neue Laufradgrößen und Erkenntnisse wie die, dass schmale Reifen durchaus nicht immer leichter rollen.
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Viel Volumen und kräftiges Profil mach moderne Mountainbike-Reifen besonders griffig und traktionsstark.
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Ausschließlich für Fahrräder mit Scheibenbremsen ist dieser superleichte Schlauch geeignet.
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Auch beim Reiserad setzen innovative Hersteller immer stärker auf die Kombination von Starrgabel und Fatbike-beziehunsgweise Plusgrößen-Reifen.
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Tubeless, ProCore, Fatbike, Plusgrößen ? Mountainbike-Reifen haben in den letzten Jahren einen Innovationsschub nach dem anderen erfahren.
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Vorsicht, Falle: Straßenbahnschienen geht man mit dem Rad besser aus dem Weg. Gegen sie gefeit sind höchstens breite Ballonreifen, alles andere bleibt in ihnen stecken.
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