Menü ☰ ☰ Login
& Suche

Bilder mit dem Stichwort "reifen"

Ergebnisse 361 - 384 von 385

Schick und sicher am sportlichen Alltagsrad: ein aus reflektierendem Material gefertigter Schriftzug an der Reifenflanke.
Bilder herunterladenBild zum Leuchttisch hinzufügenDetails/Zoom
Das Material zur Herstellung der Pannenschutzlage kann aus Recycling-Gummi gewonnen werden. So wird Radfahren noch umweltfreundlicher!
Bilder herunterladenBild zum Leuchttisch hinzufügenDetails/Zoom
Auch grobstollige Mountainbike-Reifen profitieren von Spikes, denn damit kommen sie nicht nur auf Schnee, sondern auch auf Eis gut zurecht.
Bilder herunterladenBild zum Leuchttisch hinzufügenDetails/Zoom
Andes als Ski- und Schlittschuhläufer sind Mountainbiker beim Wintersport auf guten Grip angewiesen. Wo ein kräftiges Reifenprofil nicht mehr ausreicht, müssen Spikes her, um eine sichere Verbindung zum Untergrund herzustellen.
Bilder herunterladenBild zum Leuchttisch hinzufügenDetails/Zoom
Mit der passenden Bereifung kann man auch im Schnee wunderbar Mountainbike fahren.
Bilder herunterladenBild zum Leuchttisch hinzufügenDetails/Zoom
Mit einem digitalen Druckmesser lässt sich der Reifendruck sehr genau bestimmen. Für bestimmte sportliche Einsatzzwecke ist das unabdingbar.
Bilder herunterladenBild zum Leuchttisch hinzufügenDetails/Zoom
Fahrradschläuche gibt es in unterschiedlichen Durchmessern und Breiten. Beides muss optimal zum verwendeten Reifen passen.
Bilder herunterladenBild zum Leuchttisch hinzufügenDetails/Zoom
Eine typische Pannenursache ist der Durchschlag, hervorgerufen durch zu geringen Luftdruck. Der Reifen wird zwischen dem Hindernis und dem Felgenhorn zusammengedrückt, das Ergebnis sind zwei dicht beieinander liegende Löcher im Schlauch.
Bilder herunterladenBild zum Leuchttisch hinzufügenDetails/Zoom
Drei verschiedene Ventiltypen mit unterschiedlichen Eigenschaften stehen am Fahrrad zur Wahl.
Bilder herunterladenBild zum Leuchttisch hinzufügenDetails/Zoom
Die auf dem Schlauch befindliche Größenangabe sollte tunlichst beachtet werden, denn ein zu großer Schlauch darf ebenso wenig montiert werden wie ein zu kleiner.
Bilder herunterladenBild zum Leuchttisch hinzufügenDetails/Zoom
Sogar Reißnägel können dieser Pannenschutzschicht nichts anhaben. Selbst wenn es den Fremdkörpern gelingt, in das extrem zähe Gummi einzudringen, erreichen sie doch nicht den Schlauch - dazu ist die schützende Lage zu dick.
Bilder herunterladenBild zum Leuchttisch hinzufügenDetails/Zoom
Dieser parkettschonende Reifen fürs Laufrad hinterlässt keine schwarzen Abriebspuren auf glatten Böden.
Bilder herunterladenBild zum Leuchttisch hinzufügenDetails/Zoom
Reifenprofile sind so unterschiedlich wie die Einsatzzwecke, für die sich gemacht sind.
Bilder herunterladenBild zum Leuchttisch hinzufügenDetails/Zoom
Das Felgenband wird in die Felge geklebt, wo es die Bohrungen für die Speichennippel verschließt. In diese würde sich nämlich sonst der Schlauch hineindrücken und dabei Schaden nehmen.
Bilder herunterladenBild zum Leuchttisch hinzufügenDetails/Zoom
Mehr Kurvenhalt durch U-Blocks: Die neu gestalteten Stollen stemmen sich in den Boden und sorgen für mehr Stabilität und Kontrolle.
Bilder herunterladenBild zum Leuchttisch hinzufügenDetails/Zoom
Eine Seitenwandverstärkung schützt die Reifenflanke bei extremem Geländeeinsatz vor Beschädigungen durch schaftkantige Felsen, spitze Äste oder ähnliche Fremdkörper.
Bilder herunterladenBild zum Leuchttisch hinzufügenDetails/Zoom
Pannenschutzflüsigkeit ersetzt den Flicken und schützt vorbeugend gegen Plattfüße aufgrund kleinerer Durchstiche.
Bilder herunterladenBild zum Leuchttisch hinzufügenDetails/Zoom
Mehr Kurvenhalt durch U-Blocks: Die neu gestalteten Stollen stemmen sich in den Boden und sorgen für mehr Stabilität und Kontrolle.
Bilder herunterladenBild zum Leuchttisch hinzufügenDetails/Zoom
Hochfestes Felgenband verhindert, dass sich der Schlauch in die Speichenlöcher drückt und platzt.
Bilder herunterladenBild zum Leuchttisch hinzufügenDetails/Zoom
Genauer als die Daumenprobe: Mit einem Druckmesser lässt sich der Reifendruck exakt ermitteln. Aufs Ventil schieben und das Knöpchen drücken genügt.
Bilder herunterladenBild zum Leuchttisch hinzufügenDetails/Zoom
Genauer als die Daumenprobe: Mit einem Druckmesser lässt sich der Reifendruck exakt ermitteln. Aufs Ventil schieben und das Knöpchen drücken genügt.
Bilder herunterladenBild zum Leuchttisch hinzufügenDetails/Zoom
Genauer als die Daumenprobe: Mit einem Druckmesser lässt sich der Reifendruck exakt ermitteln. Einmal das Knöpchen drücken genügt.
Bilder herunterladenBild zum Leuchttisch hinzufügenDetails/Zoom
Triple Compund: Das Zusammenspiel unterschiedlicher Gummimischungen sorgt dafür, das der Reifen verschleißarm läuft, dabei griffig in der Kurve liegt und insgesamt einen geringen Rollwiderstand aufweist.
Bilder herunterladenBild zum Leuchttisch hinzufügenDetails/Zoom
Die dicke Pannenschutzschicht hat keinen negativen Einfluss auf Rollwiderstand und Kurvenverhalten.
Bilder herunterladenBild zum Leuchttisch hinzufügenDetails/Zoom

Diese Seite nutzt Analyse – Cookies zur Auswertung des Webseitenverkehrs (Matomo). Die Matomo – Cookies werden erst nach Ihrer Zustimmung gespeichert, die Sie durch Klicken des Buttons „Zustimmen“ geben. Die Analyse der Daten erfolgt anonymisiert und wird nicht an Dritte weitergegeben. Drücken Sie „Nicht zustimmen“, wird das Analyseprogramm nicht aktiviert, auch wenn Sie keinen Button drücken, aktiviert sich das Analyseprogramm nicht. Diese Seite nutzt auch Session-Cookies. Sie können die Cookies in Ihrem Browser deaktivieren/löschen und/oder der Nutzung unter unserer Datenschutzerklärung widersprechen.

Zustimmen
Nicht zustimmen