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Eine elektronische Schaltung ganz ohne Kabel, mit einfach zu entnehmenden Akkus, die schnell geladen oder getauscht werden können? Was wie ein Rennradler-Traum klingt, ist jetzt Realität geworden.
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Einzig der kompakte Akku an der Hinterseite verrät, dass dieser Umwerfer elektronisch funktioniert. Und natürlich die Tatsache, dass kein Zug oder Kabel aus ihm herausragt.
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Extrem verzögerungsstark, extrem gut dosierbar, extrem leicht: Angesichts der Eigenschaften dieser Felgenbremse mag man sich fragen, warum man am Rennrad auf Discbrakes umrüsten sollte.
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Die Zusatztasten der elektronischen Schaltgruppe können nach Wunsch am Lenker positioniert werden. Bergfahrer montieren sie oben, Sprinter unten in den Lenkerbögen.
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Dieser kleine Akku versorgt die elektronischen Schalteinheiten mit Energie für rund 60 Betriebsstunden, was an die 1.000 Kilometer entspricht.
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Ein kompaktes Ladegerät versorgt die Akkus der Elektronikschaltung mit frischem Saft.
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Völlig kabellos funktioniert diese revolutionäre elektronische Schaltung. Statt einer zentralen Stromquelle verfügen Schaltwerk wie umwerfen über einen kleinen Akku, der für beide Bauteile identisch ist.
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Schaltzug ade: Diese elektronische Schaltung kommt komplett ohne Züge oder Kabel aus. Der Gangwechsel wird per Funkübertragung ausgelöst.
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Wer seine elektronische Schaltung updaten will, braucht dazu nur diesen speziellen USB-Stick.
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Das elektronische Rennrad-Cockpit: Unterm Lenkerbend verbergen sich zusätzliche Schalter, mit denen man auch vom Oberlenker aus den Gang wechseln kann.
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Eine elektronische Schaltung ganz ohne Kabel, mit einfach zu entnehmenden Akkus, die schnell geladen oder getauscht werden können? Was wie ein Rennradler-Traum klingt, ist jetzt Realität geworden.
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Das modernste Schaltwerk der Welt: Die Schaltbefehle werden per Funk übertragen. Das Schaltwerk verfügt über einen eigenen, leicht zu wechselnden Akku, so dass keinerlei Kabel nötig ist.
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Gut gemachte Carbonkurbeln sind extrem leicht, dabei aber sehr stabil und zuverlässig.
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Die Elektronik optimiert die Schaltlogik dieser Bremsschalthebel: rechts antippen - großer Gang; links antippen - kleiner Gang. Und drückt man die Schalter rechts und links, wird der vordere Umwerfer ausgelöst.
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Eine elektronische Schaltung ganz ohne Kabel, mit einfach zu entnehmenden Akkus, die schnell geladen oder getauscht werden können? Was wie ein Rennradler-Traum klingt, ist jetzt Realität geworden.
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Rennrad mit kabelloser Schaltung: Komponentenhersteller Sram präsentierte mit der Schaltgruppe Red eTap auf der Eurobike 2015 die erste elektrische Schaltung mit drahtloser Signalübertragung.
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Schaltzug ade: Diese elektronische Schaltung kommt komplett ohne Züge oder Kabel aus. Der Gangwechsel wird per Funkübertragung ausgelöst.
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Eine elektronische Schaltung ganz ohne Kabel, mit einfach zu entnehmenden Akkus, die schnell geladen oder getauscht werden können? Was wie ein Rennradler-Traum klingt, ist jetzt Realität geworden.
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Diese superleichte Zahnkranzkassette wird nicht etwa aus einzelnen gestanzten Ritzeln zusammengenietet. Sie wird aufwendig aus einem Stahlblock herausgefräst und ist damit auch technisch faszinierend.
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Völlig kabellos funktioniert diese revolutionäre elektronische Schaltung. Statt einer zentralen Stromquelle verfügen Schaltwerk wie umwerfen über einen kleinen Akku, der für beide Bauteile identisch ist.
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Völlig kabellos funktioniert diese revolutionäre elektronische Schaltung. Statt einer zentralen Stromquelle verfügen Schaltwerk wie umwerfen über einen kleinen Akku, der für beide Bauteile identisch ist.
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Das modernste Schaltwerk der Welt: Die Schaltbefehle werden per Funk übertragen. Das Schaltwerk verfügt über einen eigenen Akku, so dass keinerlei Kabel nötig ist.
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Sieg nach Punkten: Einen Messepreis der nächsten Kategorie hat sich diese innovative Elektronikschaltung nun wirklich verdient.
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Die Bildunterschrift wird in Bälde eingefügt. Sie können uns aber gern auch per E-Mail oder Telefon kontaktieren, wir helfen gerne weiter.
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