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Mit "Dub" will Sram Leichtbau und Haltbarkeit von Innenlagern und Kurbeln verbessern.
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Wie die klassische Fahrradkette läuft auch der moderne Zahnriemen über gezahnte Räder, deren Drehung er auf das Antriebsrad überträgt. Carbon ist auf beiden Seiten als Werkstoff gefragt.
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Zwölf Gänge bietet die Ritzelkassette der "Eagle"-Schaltgruppen von Sram. Das kleinste hat zehn, das größte Ritzel 50 Zähne - macht eine Entfaltung von 500 Prozent. Die Kassette der Gruppe "Eagle X0 AXS" mit Funkschalter ist am grauen größten Ritzel erkennbar.
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Die neue Schalt-Brems-Gruppe "Force eTap AXS" verzichtet auf Kabel und überträgt Schaltbefehle per Funk. Es gibt sie für alle Spielarten von Rädern mit Rennlenkern.
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Bei Srams neuer Funkschaltung fürs MTB "Eagle AXS" lässt sich der Akku schnell tauschen. Es kommt derselbe Akku wie bei der Funk-Teleskopsattelstütze "Reverb AXS" und der Rennrad-Funkschaltung "Red eTap AXS" zum Einsatz.
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Scheibenbremsen und Zahnriemenantrieb sorgen für maximal zuverlässige Funktion von Antrieb und Verzögerung bei wenig Wartungsaufwand unterwegs.
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Per App lassen sich die Funkschaltgruppen der "AXS"-Familie von Sram konfigurieren und auf individuelle Bedürfnisse anpassen. Dazu zählen etwa Tastenbelegung oder Schaltsequenzen (am Rennrad).
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Zwölf Gänge bietet die Ritzelkassette der "Eagle"-Schaltgruppen von Sram. Das kleinste hat zehn, das größte Ritzel 50 Zähne - macht eine Entfaltung von 500 Prozent. Die Kassette der Gruppe "XX1 Eagle AXS" ist regenbogenfarben.
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Srams Funkschaltung "Eagle AXS" wird per Knopfdruck vom Lenker aus bedient. Der gleiche Knopf ließe sich auch als Auslöser für die Sattelstütze konfigurieren: Individuelle AXS-Einstellungen sind per App möglich.
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