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So ist es richtig: Das Auto muss am Zebrastreifen anhalten und den Fußgänger passieren lassen, der hier ein Fahrrad mit sich führt. Würde er sein Fahrrad allerdings fahren, dürfte er dieses Vorrecht nicht in Anspruch nehmen.
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Leichtigkeit, Flexibilität und Umweltfreundlichkeit sind die großen Pluspunkte des Fahrrads in der Stadt. Kommunikativ ist das Fahren außerdem.
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Die Passagiere genießen die Federung, der Fahrer die elektrische Tretunterstützung. Schöner Einsatz für ein Lastenrad (hier das "Load 75" von Riese und Müller).
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Die Bildunterschrift wird in Bälde eingefügt. Sie können uns aber gern auch per E-Mail oder Telefon kontaktieren, wir helfen gerne weiter.
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Autos stehen, Fahrräder fahren - die pedalgetriebene Fortbewegung schneidet in unseren Städten immer besser ab.
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Alles richtig, Herr Schutzmann: Das Auto muss am Zebrastreifen anhalten und den Fußgänger passieren lassen, der hier ein Fahrrad mit sich führt. Würde er sein Fahrrad allerdings fahren, dürfte er dieses Vorrecht nicht in Anspruch nehmen.
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Die Ampeltaktung in vielen deutschen Großstädten ist nicht auf die Geschwindigkeit von Radfahrern oder E-Bikern ausgelegt.
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Erweiterungsset für Fahrräder zum Lastenrad "Free Radical Leap Kit"  (754,90 Euro, Xtracycle, z. Zt. ausverkauft)
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Unterschiedliche Radgrößen halten bei diesem wendigen Lasten-Pedelec den Schwerpunkt niedrig und die Abmessungen klein.
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Die Bildunterschrift wird in Bälde eingefügt. Sie können uns aber gern auch per E-Mail oder Telefon kontaktieren, wir helfen gerne weiter.
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Cargobikes brauchen mehr Platz als normale Fahrräder und passen nicht in oder an die meisten Abstellanlagen. Da muss man andere sichere Plätze finden.
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Cargobikes brauchen mehr Platz als normale Fahrräder und passen nicht in oder an die meisten Abstellanlagen. Da muss man andere sichere Plätze finden.
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Man muss oft schon zweimal hinschauen, um ein Pedelec von einem Rad ohne elektrischen Zusatzantrieb zu unterscheiden.
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Ein verlängerter Hinterbau verändert das Fahrverhalten nicht wesentlich. Es lässt sich aber deutlich mehr Ladung damit bewegen. Manche Autofahrt wird so überflüssig.
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Als echter Familientransporter ist das "Gotour 3" von Hersteller Flyer konzipiert: viel Zuladungsmöglichkeit und schnelle Anpassbarkeit an den jeweiligen Nutzer.
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Ein verlängerter Hinterbau verändert das Fahrverhalten nicht wesentlich. Es lässt sich aber deutlich mehr Ladung damit bewegen.
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Unkompliziert transportieren können - das ist ein riesiger Vorteil von "kleinen" Lasträdern in der Stadt.
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Handlich und elektrisch: Das Faltrad "Brompton Electric" lässt sich wie seine klassischen Pendants ganz locker in den Öffentlichen mitnehmen, denn es ist trotz Motor kaum schwerer. Der Akku findet sich in der Aktentasche, die sich zum Tragen einfach schultern lässt.
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Wenn das Zugfahrzeug genug Grip hat, steht einer Anhängerfahrt im Winter nichts im Wege. Eine Schutzblechverlängerung hinten ist dabei meist eine gute Idee.
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Im Kinderanhänger ist reichlich Platz für Kind und Kegel.
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Sichtbarkeit und ein klares Raumangebot sind die beste Gesundheitsfürsorge für Radfahrer im urbanen Umfeld.
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Cargobikes sind die kleinen Frachter für den Innenstadtbereich. Mit elektrischer Unterstützung und Vollfederung bringt dieses "Packster"-Modell von Hersteller Riese und Müller jede Menge Ladung direkt ans Haus.
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In der Stadt schnell und individuell unterwegs zu sein ist immer häufiger eine Aufgabe, die sich am besten mit dem Fahrrad lösen lässt. Und die Stadtplanungsämter stellen sich darauf ein...
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In der Schweiz sind S-Pedelecs (mit Unterstützung bis 45 km/h) weiterhin der Renner: Vor allem für Pendler ist die Fahrzeuggattung eine schlaue und freudvolle Alternative zum Auto und ÖPNV.
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