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170206_FF_02_Rennradreifen

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Immer mehr Querfeldeinfahrer steigen auf Tubelessreifen um. Schwalbes "X-One Bite" lässt sich sicher mit geringem Druck fahren und bietet überlegenen Grip auf nassen, tiefen Böden.
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Ein guter Rennradreifen muss nicht teuer sein. Schwalbes "Lugano" ist ein haltbarer, verlässlicher Trainingsreifen, der in seinen unterschiedlichen Farbvarianten auch optisch etwas zu bieten hat.
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Der "Schwalbe G-One" verbindet die Vorzüge eines Slickreifens mit hohem Grip dank zahlloser kleiner Profilnoppen. In größeren Dimensionen ist er erste Wahl für moderne Gravel-Bikes.
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Ein guter Rennradreifen muss nicht teuer sein. Schwalbes "Lugano" ist ein haltbarer, verlässlicher Trainingsreifen, der in seinen unterschiedlichen Farbvarianten auch optisch etwas zu bieten hat.
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Ein guter Rennradreifen muss nicht teuer sein. Schwalbes "Lugano" ist ein haltbarer, verlässlicher Trainingsreifen, der in seinen unterschiedlichen Farbvarianten auch optisch etwas zu bieten hat.
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Schmale Reifen mit reduziertem Profil sind der Klassiker am Rennrad.
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Immer mehr Querfeldeinfahrer steigen auf Tubelessreifen um. Ein Alleskönner wie der "X-One Allround" lässt sich sicher mit geringem Druck fahren, rollt gut und ist sehr griffig.
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Der "Schwalbe G-One" verbindet die Vorzüge eines Slickreifens mit hohem Grip dank zahlloser kleiner Profilnoppen. In größeren Dimensionen ist er erste Wahl für moderne Gravel-Bikes.
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Bei Rennreifen der Spitzenkasse geht es darum, sich widersprechende Eigenschaften auf hohem Niveau zu vereinen. Leichtlauf und Grip, Gewicht und Pannenschutz - dass das zusammenpasst, beweist ein Reifen wie der "One" von Schwalbe.
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Schmale Reifen mit reduziertem Profil sind der Klassiker am Rennrad.
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Ein guter Rennradreifen muss nicht teuer sein. Schwalbes "Lugano" ist ein haltbarer, verlässlicher Trainingsreifen, der in seinen unterschiedlichen Farbvarianten auch optisch etwas zu bieten hat.
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Als schnller Reifen für Touren-Rennräder, Gravelbikes und Crosser bietet sich der "G-One Speed" von Schwalbe an. Der Semislick ist schnell, dabei aber sehr griffig.
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Im Spitzensport setzt man nach wie vor auf die geschlossenen Schlauchreifen, die auf spezielle Felgen geklebt werden und vor allem wegen ihrer Notlaufeigenschaften bei Defekt beliebt sind.
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Schmale Reifen mit reduziertem Profil sind der Klassiker am Rennrad.
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Der "Schwalbe G-One" verbindet die Vorzüge eines Slickreifens mit hohem Grip dank zahlloser kleiner Profilnoppen. In größeren Dimensionen ist er erste Wahl für moderne Gravel-Bikes.
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Ein guter Rennradreifen muss nicht teuer sein. Schwalbes "Lugano" ist ein haltbarer, verlässlicher Trainingsreifen, der in seinen unterschiedlichen Farbvarianten auch optisch etwas zu bieten hat.
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Ein guter Rennradreifen muss nicht teuer sein. Schwalbes "Lugano" ist ein haltbarer, verlässlicher Trainingsreifen, der in seinen unterschiedlichen Farbvarianten auch optisch etwas zu bieten hat.
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