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So ist es richtig: Das Auto muss am Zebrastreifen anhalten und den Fußgänger passieren lassen, der hier ein Fahrrad mit sich führt. Würde er sein Fahrrad allerdings fahren, dürfte er dieses Vorrecht nicht in Anspruch nehmen.
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Mehr Parkplätze für Lastenräder sind für eine Verkehrswende zwingend.
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Mehr Parkmöglichkeiten für Lastenräder in der Innenstadt ist eine Forderung an Stadtplaner.
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Radschnellwege sind für S-Pedelec-Fahrer tabu.
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Trotz Freigabe für Radfahrer: S-Pedelec-Fahrer dürfen eine Einbahnstraße nicht in die entgegengesetzte Richtung befahren.
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Transporträder sind heute nicht mehr wegzudenken aus dem städtischen Transportalltag. Ob Einkauf oder Kinder, fast alles lässt sich damit per Pedal transportieren.
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Politikerin Viola von Cramon (l.) und Gunnar Fehlau.
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Frisch überarbeitet: Das erfolgreiche Stadt-E-Bike "Swing 3 Vario Urban" von Riese & Müller punktet u.a. mit aufrechter Sitzposition und Gepäckträgern hinten wie vorn.
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Ein Lastenrad in der S-Pedelec-Version: das "Load" von Riese & Müller.
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Auf einen Autoparkplatz passen vier Lastenräder.
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Transporträder sind heute nicht mehr wegzudenken aus dem städtischen Transportalltag. Ob Einkauf oder Kinder, fast alles lässt sich damit per Pedal transportieren.
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Lastenräder brauchen zum Parken etwas mehr Platz.
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In "zweiter Reihe" parken.
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Parken mit dem Lastenrad.
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Besonders für städtische Familien eignet sich das Lastenrad - das in jedem Falle mindestens den Zweitwagen ersetzen kann.
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Gerade beim Abbiegen kommt es immer wieder zu Konflikten zwischen Radfahrern und Autofahrern.
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So manches kleinere Auto lässt sich durch ein Lastenrad mit E-Zusatzantrieb ersetzen. Es bietet ein Vielzahl von Transportmöglichkeiten und ist zudem in der Stadt oft viel beweglicher und damit auch schneller unterwegs.
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