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Hersteller Ergon hat einen Fahrradsattel speziell für Frauen entwickelt, der ein schmerzarmes Radfahren ermöglichen und weitere Sattelfederungen überflüssig machen soll.
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Radfahren ist eine der wenigen Fortbewegungsarten, bei denen unterschiedliche Körperteile mit dem Fortbewegungsmittel, dem Fahrrad, permanent als System interagieren. Jede Änderung einer einzelnen Einflussgröße hat Auswirkungen auf deinen Körper und damit auf die Effizienz der Fortbewegung.
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Speziell auf die weibliche Anatomie ist der Stadt- und Tourenradsattel "SC Core Prime Women" von Hersteller Ergon zugeschnitten. Wichtig ist dabei die richtige Größe, die sich über den Sitzknochenabstand ermitteln lässt.
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Ergonomie ist der zentrale Maßstab für jedes Fahrrad. Je ergonomischer das Rad und seine Kontaktpunkte zum Fahrer, desto mehr Spaß macht das Fahren - und desto mehr Leistung kommt auf das Pedal.
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Zentrale Entlastungsrinnen sollen den Satteldruck auf Damm und Genitalbereich mindern und die Tragearbeit an die weniger empfindlichen Sitzhöcker abgeben.
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Dieser Sattel ist aus mehreren Lagen aufgebaut, von denen eine ähnliche Eigenschaften aufweist wie die Dämpfungsschichten in modernen Laufschuhen.
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Bei diesem Sattel verformt sich der Kern mit der Tretbewegung. Dies soll für eine Entlastung der Sitzhöcker sorgen.
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So in etwa ruht das Becken auf dem Fahrradsattel. Kontaktpunkte, Sattelhärte, Federung und Bezugsmaterial sind Faktoren, an denen Hersteller beständig forschen und arbeiten.
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Inwiefern die Becken bei Männern und Frauen unterschiedlich auf dem Sattel ruhen ist Gegenstand vieler Untersuchungen. Unstrittig ist die Bedeutung der Sitzhöcker und ihres Abstandes zueinander.
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Druckentlastungsrinnen werden von vielen Herstellern zur Schonung von Damm und Genitalbereich eingesetzt. Umso wichtiger wird damit der Kontaktbereich zu den Sitzhöckern.
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"Jeder Po ist anders" - deshalb kann es gar nicht genug verschiedene Sättel geben. Beim Herausfinden, was zueinander passt, geht nichts über das Probieren...
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Jeder Po ist anders. Ganz so individuell sind Fahrradsättel nicht, aber es lohnt sich, die Auswahl durchzuprobieren. Schließlich muss natürlich die Einstellung stimmen, also: die des Sattels. Dann kann ein fast unzertrennliches Team aus beiden werden.
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Sattelaussparungen vermindern Druckschmerzen in besonders empfindlichen Bereichen. Den engen Kontakt zwischen Podex und Fahrrad sollen sie nicht verhindern.
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Dieser mehrschichtig aufgebaute Sattel hat eine polsternde Zwischenschicht, wie sie auch im Laufschuh genutzt wird.
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Sattelaussparungen vermindern Druckschmerzen in besonders empfindlichen Bereichen. Den engen Kontakt zwischen Podex und Fahrrad sollen sie nicht verhindern.
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Wer auf dem Kernledersattel eher aufrecht sitzt, kann die Sattelspitze leicht nach oben ausrichten. Bei sportlicher Haltung wird sie dagegen abgesenkt.
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Ergonomie ist der zentrale Maßstab für jedes Fahrrad. Je ergonomischer das Rad und seine Kontaktpunkte zum Fahrer, desto mehr Spaß macht das Fahren - und desto mehr Leistung kommt auf das Pedal.
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Dieser Sattel besteht aus mehreren Lagen. Eine davon übernimmt die Dämpfung, ähnlich wie bei einer Laufschuhsohle.
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Hersteller Ghost hat mit dem "Nirvana Tour Advanced" ein Hardtail im Programm, in dessen Ergonomie besonders viel Entwicklungsarbeit geflossen ist. Das neue Geometriekonzept des Herstellers nennt sich "Super Fit".
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Der Sattel "SM E-Mountain Core Prime" von Hersteller Ergon hat einen speziellen Kern zwischen Sitz- und Tragschale, der sich besonders gut den Körperbewegungen anformen kann. Er ist in Damen- und Herrenvariante in jeweils zwei Größen erhältlich.
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