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Klein, aber druckstark - so sind Unterwegs-Luftpumpen für den sportlichen Bereich heute ausgelegt.
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Reifen füllen ohne zu pumpen: Das SKS-Modell "Air Champ" birgt eine Kartusche mit CO2. Seit der Jahrtausendwende sorgt ein kräftiges Zischen für den nötigen Druck im Reifen.
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Der SKS-Rennkompressor ist eine seit Jahrzehnten bewährte Standluftpumpe - eine Legende unter Radsportlern. SKS hat nun eine limitierte "Vintage"-Version produziert.
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Der SKS-Rennkompressor ist eine seit Jahrzehnten bewährte Standluftpumpe - eine Legende unter Radsportlern. SKS hat eine limitierte "Vintage"-Version produziert.
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Wer beim Reifen aufpumpen lieber mit dem Fuß als mit Armen und Rücken arbeitet, wird sich über eine Fußpumpe freuen. Hier das Modell Airstep der Marke SKS, mit Manometer und langem Schlauch.
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Ein ganzer Satz Pumpen aus verschiedenen Jahrzehnten. Die Firma SKS in Sundern ist eng mit diesem wichtigen Fahrradzubehör verbunden.
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Die erste Rahmenpumpe für das Rennrad: das SKS-Modell "Super Corsa" aus den 1970er-Jahren.
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In den 1940er-Jahren brachte SKS diese Motorrad-Luftpumpe auf den Markt.
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Von 1966 bis heute ein Klassiker, immer wieder überabeitet, immer auf der Höhe der Zeit: der Rennkompressor von SKS. Kaum wegzudenken aus dem Radsport.
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Sie kam mit dem Mountainbike - die kompakte Unterwegs-Pumpe mit Multiventilkopf. Hier das Modell "Airboy" von SKS vom Anfang der 1990er-Jahre.
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In den 1930er-Jahren brachte SKS mit dem Modell "107" eine Fahrrad-Luftpumpe auf den Markt, die zum Erfolgsmodell wurde: Stahlrohr, Kolben und Holzgriff - schlicht, funktional, dauerhaft.
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In den 1950er-Jahren kamen die ersten Kunststoff-Luftpumpen auf den Markt. Nicht so dauerhaft wie die Stahlmodelle vorher, aber dafür erheblich leichter.
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Klar, stylisch ist so ein Klassiker auch. Kein Wunder, ist der Rennkompressor von SKS doch schon für Generationen von Radsportlern ein Begriff unter den Luftpumpen. Für Fans des klassischen Looks hat SKS nun eine limitierte "Vintage"-Variante produziert.
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