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Ersetzt so manches Auto: ein vollgefedertes Lastenrad mit elektrischer Antriebsunterstützung. Hier ein Modell der Serie "Load 75" des Darmstädter Herstellers Riese und Müller; ausgestattet mit einem Bosch-Mittelmotor und Zusatzkomponenten zum Kindertransport.
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Die Passagiere genießen die Federung, der Fahrer die elektrische Tretunterstützung. Schöner Einsatz für ein Lastenrad (hier das "Load 75" von Riese und Müller).
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Lastenräder, gerade solche mit Unterstützungsantrieb, sieht man im urbanen Alltag immer häufiger.
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Mehr Parkplätze für Lastenräder sind für eine Verkehrswende zwingend.
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Mehr Parkmöglichkeiten für Lastenräder in der Innenstadt ist eine Forderung an Stadtplaner.
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Die Alternative für Lieferdienste in verstopften Innenstädten: Lastenräder.
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Lastenräder stehen symbolisch für die Verkehrswende. Mit ihnen lassen sich alle möglichen Einkäufe transportieren.
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Cargobikes brauchen mehr Platz als normale Fahrräder und passen nicht in oder an die meisten Abstellanlagen. Da muss man andere sichere Plätze finden.
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Dieses Longtail-Lastenrad verfügt über einen kraftvollen Motor. So lassen sich auch größere Lasten oder kräftezehrender Untergrund bewältigen.
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Cargobikes brauchen mehr Platz als normale Fahrräder und passen nicht in oder an die meisten Abstellanlagen. Da muss man andere sichere Plätze finden.
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Ein verlängerter Hinterbau verändert das Fahrverhalten nicht wesentlich. Es lässt sich aber deutlich mehr Ladung damit bewegen.
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Tiefer Durchstieg, stabile Gepäckträger vorn und hinten, Doppelständer, kräftige Bereifung - und elektrische Unterstützung: So ein universell einsetzbares Lastenrad macht manches Auto überflüssig.
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Unkompliziert transportieren können - das ist ein riesiger Vorteil von "kleinen" Lasträdern in der Stadt.
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Lasträder mit verlängertem Hinterbau sind nicht breiter als ein normales Fahrrad, können aber deutlich mehr Zuladung aufnehmen.
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Auf einen Autoparkplatz passen vier Lastenräder.
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Noch sind Lastenräder ein exotischer Anblick, doch schon bald dürften sie als praktische, wendige Nutz- und Familienfahrzeuge nicht mehr wegzudenken sein.
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Ein für die Lastenaufnahme verlängerter Hinterbau ist das Konzept sogenannter Mid- oder Longtail-Lastenräder. Bei diesem Modell finden auch zwei Kinder hintereinander Platz.
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Beim Verladen muss darauf geachtet werden, dass die schwere Ware stabil und möglichst zentral steht.
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In vielen Städten mangelt es an Parkraum für Fahrräder. Deshalb wird gerne ein Verkehrsschild als Gegenstück zum Anschließen des Rades genommen.
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