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Kombinierte Brems- und Schaltgriffe haben das Rennradfahren revolutioniert und sind von keiner modernen Rennmaschine mehr wegzudenken.
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Gar nicht so einfach ist das Training auf der \"freien Rolle\". Doch wer den Balanceakt meistert, hat viel Spaß beim Indoor-Radeln.
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Aus Carbonfasern lassen sich aerodynamisch optimierte, aber dennoch leichte Felgen herstellen. Solche Laufradsätze sind bei Rennradfahrern ausgesprochen beliebt.
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Die Kraftmessnabe ermittelt in Echtzeit die Tretleistung des Fahrers. Damit ist sie im Leistungssport ein unverzichtbares Hilfsmittel für das Training, und auch Breitensportler können von der Technik profitieren.
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Aerodynamische Carbonlaufräder gibt es mittlerweile auch für Faltreifen. Wer schneller unterwegs sein will, muss sich also nicht erst mit dem komplizierten Aufkleben von Schlauchreifen herumplagen.
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Von Kopf bis Fuß: zum Rennradfahren braucht man nicht nur einen Helm, sondern auch das passende Schuhwerk.
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Die in dieses Tretlager integrierte Leistungsmessung erlaubt eine permanente Kontrolle der Beinkraft und mithin eine genaue Abstimmung der Leistungsintensität - im Training wie beim Rennen.
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Unschlagbare Kombination: Scheibenbremsen und Carbonfelgen am Rennrad ergeben die perfekte Mischung aus Sicherheit und Leichtgewicht.
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Hochwertige Rennradreifen vereinen scheinbar widersprüchliche Eigenschaften: Sie sind gleichzeitig leicht und pannensicher, haftstark und abriebfest.
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Aktuelle Radcomputer funktionieren per GPS und verfügen über zahlreiche Funktionen, von der Navigation bis zur Leistungsmessung.
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Neues vom Schlauchlosreifen: Mit deutlich geringerem Gewicht, sprich weniger Materialeinsatz, können Tubelessreifen noch leichter rollen als bisher schon.
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Schlauchlose Tubeless-Reifen, mit Dichtmilch befüllt, sind extrem pannensicher. Kein Schlauch kann platzen, und die Milch verschließt auch große Löcher.
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