Komfortables Lenkerband für Rennrad: Ergon „BT Road“

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Stand: Oktober 2026

In aller Kürze

stoßreduzierendes Lenkerband
feine, griffige Oberflächentextur
besonders geeignet für den Einsatz am Rennrad
Stärke: 2 mm
Länge: 230 cm
erhältlich in drei verschiedenen Farben
UVP: 34,95 Euro

Ergonomisches Lenkerband für den Straßeneinsatz

Das Lenkerband „BT Road“ von Ergon wurde speziell für den Einsatz am Rennrad entwickelt. Mit einer Stärke von zwei Millimetern ist es dünner als die anderen Lenkerbänder aus Ergons Portfolio und bietet ein besonders direktes Fahrgefühl. Gleichzeitig dämpft der leichte EVA-Schaum laut Hersteller Vibrationen und verringert so Handbeschwerden. Für den nötigen Halt sorgt eine feine Textur.

Die Textur teilt das Lenkerband optisch in drei Bereiche und erleichtert das gleichmäßige Wickeln. Je nach Vorliebe kann es mit mehr oder weniger Überlappung gewickelt werden: Eine dickere Wicklung erhöht die Dämpfung, während eine dünnere für ein direkteres Fahrgefühl sorgt. Zudem ist das Lenkerband in zwei Richtungen wickelbar, um entweder mehr Bewegungsfreiheit oder mehr Griffigkeit zu erhalten. Mit einer Länge von 2,30 Metern ist das Band auch bei breiteren Lenkern und enger Wicklung ausreichend lang.

Das BT Road ist in Schwarz, „Moondust Grey“ und „White Speed“ zu einer unverbindlichen Preisempfehlung von 34,95 Euro verfügbar.

Übrigens:

Ergon Lenkerbandserie

Ergon bietet neben dem dünneren BT Road auch das BT Allroad mit einer Stärke von 2,5 Millimetern sowie das BT Gravel mit einer Stärke von 3,5 Millimetern und das hochdämpfende BT Orthocell mit einer Stärke von drei Millimetern an.

BT Orthocell Pads

Mit den BT Orthocell Top Pads und dem BT Orthocell Pad Set bietet Ergon ein zwei- bzw. vierteiliges Set aus orthopädischen Schaumeinlegern für eine verbesserte Dämpfung an. Die Pads werden direkt auf dem Lenker platziert und das Lenkerband darüber gewickelt.

„Mir gefällt bei den Ergon-Lenkerbändern, dass es für unterschiedliche Einsatzbereiche und persönliche Vorlieben verschiedene Bandstärken gibt. Auf dem Rennrad greife ich deshalb zum dünneren BT Road und auf dem Gravelbike zum BT Allroad oder BT Gravel für mehr Dämpfung.“

Janina Haas

Redakteurin