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Radialreifen für SUV-Bikes: Schwalbe „Hybrid Johnny Watts radial“

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ACHTUNG - Sperrfrist 23.06.2026 - Quelle/Source: „www.schwalbe.com | pd-f“

In aller Kürze

  • robuster und vielseitiger SUV-Reifen
  • mit Radialkarkasse für mehr Grip, Sicherheit und Komfort
  • hoher Pannenschutz
  • Tubeless-ready
  • umweltfreundliche Gummimischung
  • mit Reflexstreifen
  • UVP: ab 41,90 Euro

Mehr Grip und Komfort für SUV-Bikes

Mit dem „Hybrid Johnny Watts Radial“ erweitert Schwalbe das SUV-Reifenprogramm um eine Variante mit Radialkarkasse. Diese ursprünglich für Mountainbike-Reifen entwickelte Technologie hält nun auch Einzug in weitere Reifenkategorien. Bei den Radialreifen verlaufen die Karkassenfäden in einem stumpferen Winkel als bei herkömmlichen Karkassen, wodurch sich der Reifen laut Schwalbe punktueller verformt und damit Unebenheiten feiner ausgleicht. Dadurch vergrößert sich auch die Aufstandsfläche, was Komfort, Grip und Sicherheit erhöhen soll.  

Der Johnny Watts wurde speziell für SUV-Bikes entwickelt und soll eine Brücke zwischen Alltag und Abenteuer schlagen. Laut Hersteller verbindet er niedrigen Rollwiderstand und hohe Laufleistung mit gutem Grip und eignet sich daher für den täglichen Weg durch die Stadt als auch für kleine Ausflüge auf Schotterwegen und ins leichte Gelände.

Der Schwalbe Hybrid Johnny Watts ist als Tubeless-Ready-Faltreifen in den gängigen Größen für 41,90 Euro erhältlich. Die Plus-Version mit nochmals verstärktem Pannenschutz gibt es ab 46,90 Euro. 

Übrigens:

Schwalbe Addix Green
Die umweltfreundliche Gummimischung von Schwalbe wird bis zu 80 Prozent aus erneuerbaren und recycelten Materialien gewonnen.
Reifen- und Schlauchrecycling
Mit einem eigenen Recyclingsystem für Butyl-Fahrradschläuche (seit 2015) und für Fahrradreifen (seit 2022) führt Schwalbe wertvolle Rohstoffe in den Produktionskreislauf zurück und schont so Ressourcen.
Radial- vs. Diagonalreifen
Schwalbes Radialreifen sind unter der Lauffläche flexibler, ihre Seitensteifigkeit ist aufgrund ihrer Konstruktionsweise vergleichbar mit Diagonalreifen.
„Es ist immer erfreulich, wenn Innovationen aus dem Sportbereich auch in Alltagssegmenten ankommen. Gerade bei einem Allround-Reifen, der auf der Straße gut rollen und abseits befestigter Wege ausreichend Grip bieten soll, ist jede Technologie willkommen, die die Offroad-Eigenschaften verbessert, ohne den Rollwiderstand zu erhöhen.“
Janina Haas
Redakteurin

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