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Gravel-Bikes haben Rennrad-Rahmen, aber mit viel Platz für breitere und dickere Reifen.
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Da staunt der Bismarck, und die Heide wundert sich: Diesem Gravelrenner sieht man die elektrische Unterstützung von außen kaum an. Aber spüren tut man sie ("E-Getaway" von Stevens)!
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Immer ein Blickfang ist die Monostay-Gabel. Hersteller Cannondale rüstet auch Gravel-Bikes damit aus.
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Mancher Gravel-Racer macht nicht nur auf staubigen Offroadpfaden eine gute Figur. Cannondales Modell Topstone etwa ist auch als schneller Stadtflitzer nicht überfordert.
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Gravel-Racer bieten Speed und Fahrspaß des Rennrades auch abseits des Asphalts. Es gibt sie mit und ohne E-Unterstützung.
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Mit dem Gravel-Bike ist auch jenseits des Asphalts zügiges Kilometerfressen machbar. Man kommt also weit herum, wenn die Kondition reicht.
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Wo der Asphalt endet fängt das Graveln an.. Mit dickeren Pneus und mehr Profil ist das Gravel-Bike auch in leichtem Gelände das Bike der Wahl.
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Ein Kettenblatt, elf Ritzel, Scheibenbremsen, schottertaugliche Reifen - Gravel-Bikes wie das Topstone der US-Firma Cannondale fahren sich schnell und bequem. Zwei Flaschen an Bord sind eine gute Idee, denn warum sollte man da absteigen wollen?
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Für das Bikepacking, das Rad-Abenteuer mit leichtem Gepäck, ist ein Seatpack unerlässlich. Es fasst erstaunlich viel Inhalt und ist gleichzeitig ein Spritzschutz für den Rücken.
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Auch für Gravelbikes gibt es passende Steckschutzbleche, die sich schnell montieren lassen. Das Set "Speedrocker" von SKS wird mit gummierten Klettbändern befestigt.
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Speed auch auf Schotterpisten - das ist das Versprechen der aktuell sehr beliebten Gravel-Bikes.
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Seit die Scheibenbremse auch an Rennrädern Einzug gehalten hat, ist nurmehr die Gabel oder Rahmen der limitierende Faktor für die Reifenbreite.
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