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Bilder mit dem Stichwort "sicherheit"

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Bei der Bekleidungslinie "Luminum" von Vaude sorgen eingearbeitet Reflektorstreifen für 360° Sichtbarkeit im Scheinwerferlicht.
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Bei der Bekleidungslinie "Luminum" von Vaude sorgen eingearbeitet Reflektorstreifen für 360° Sichtbarkeit im Scheinwerferlicht.
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Im 24 l-Bike-Rucksack "Velocity High Visibility" von Ortlieb ist ein spezielles Reflektorgarn verarbeitet, das ihn im Scheinwerferlicht rundum leuchten lässt.
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Tagsüber wirkt er dezent, aber in diesem 24 l-Bike-Rucksack "Velocity High Visibility" hat Hersteller Ortlieb ein spezielles Reflektorgarn verarbeitet, das ihn im Scheinwerferlicht rundum leuchten lässt.
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Neonfarben sorgen für das Wahrgenommenwerden am Tage, Reflektoren schaffen Sichtbarkeit bei Nacht. So dient der Fahrradhelm schon präventiv der Sicherheit.
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Zum Entnehmen wird einfach der Hebel geöffnet.
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Kabel- bzw. Kettenschlösser transportiert man am besten in einer Tasche, die sich auch gut am Rahmen befestigen lässt. So schlagen keine Metallteile gegen den Rahmen, und das Schloss macht sich auch nicht wie eine Schlange aus dem Fahrradkorb davon.
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Zusätzliche Sicherheit ist dennoch wichtig und ein zweites Schloss absolut sinnvoll. Es gibt bei einigen Rahmenschlössern (z. B. "Pro Shield" von Abus; ab 84,95 Euro) die Möglichkeit, Ketten oder Kabel mit dem Rahmenschloss zu verbinden, um ein Anschließen zu ermöglichen. Für den Transport der Kette bietet Abus eine passende Rahmentasche an.
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Ein weiterer Vorteil bei E-Bikes: Durch das ab Werk installierte Rahmenschloss besteht die Möglichkeit der sogenannten Gleichschließung. Dabei werden das Schloss für die Akku-Sicherung und das Rahmenschloss mit dem gleichen Schlüssel bedient. Es besteht zusätzlich die Möglichkeit, weitere Schlösser, z.B. Falt- oder Kettenschlösser mit dem gleichen Zylinder ebenfalls gleichschließend aufzurüsten.
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Der wesentliche Vorteil von Rahmenschlössern ist, dass das Schloss immer am Rad mit dabei ist. Der Nachteil: Man kann das Rad nicht anschließen und es kann trotz Sicherung einfach davongetragen werden. Allerdings erfahren Rahmenschlösser durch E-Bikes (hier ein "Roadster Mixte" von Riese & Müller, ab 3.299 Euro) gerade eine Renaissance: Durch das höhere Radgewicht wird ein Wegtragen im wahrsten Sinne des Wortes schwerer.
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Zum Absichern wird beim Rahmenschloss einfach der Metallring durch die Speichen geschoben. Ein Wegfahren ist somit unmöglich.
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Ist das Rahmenschloss einmal verriegelt, ist es nichts mehr mit dem Fahren. Wegtragen lässt sich das Rad aber sehr wohl noch.
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...und es hat Klick gemacht. Wegfahren oder -rollen lässt sich das Rad jetzt nicht mehr. Und wenn es ein E-Bike ist, macht auch das Tragen nicht wirklich Freude. Ein echter Diebstahlschutz ist das aber natürlich nicht.
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Ein Rahmenschloss ist angenehm unauffällig, sehr praktisch und schwer zu knacken. Sicher ist es trotzdem nur, solange man das Rad im Blickfeld behält.
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Kaum zu knacken: Ein Bügelschloss der höheren Sicherheitsklasse wie dieses Modell "Granit XPlus 540" von Abus hält auch einem mittleren Weltuntergang stand.
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Die Halterung wird am Oberrohr oder wie im Beispiel am Sattelrohr befestigt. Sie kann dabei im Winkel verändert werden, sodass das Schloss während der Fahrt den Radfahrer nicht stört.
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So bleibt es während der Fahrt fixiert, ist aber schnell zu entnehmen.
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LED-Technik und Nabendynamo machen ein Tagfahrlicht möglich, das viel weniger Kraft kostet, als es zusätzliche Sicherheit im Straßenverkehr bringt.
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Für die kommende Saison bringt Abus mit dem "uGrip Bordo 5700" (ab 64,95 Euro) ein neues Faltschlossmodell auf den Markt. Der Vorteil der Halterung: Das Schloss sitzt unten fest und wird oben einfach eingeclippt.
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LED-Technik und Nabendynamo machen ein Tagfahrlicht möglich, das viel weniger Kraft kostet, als es zusätzliche Sicherheit im Straßenverkehr bringt.
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Bügelschlösser transportiert man am besten im Rahmendreieck des Fahrrads. Dort stören sie kaum und ihr Gewicht bleibt im Zentrum des Fahrer/Rad-Systems. Allerdings geht diese Position auf Kosten (mindestens) eines Flaschenhalters.
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