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Bilder mit dem Stichwort "komponenten"

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Vollelektrisch und per Funk schaltet Srams neue Rennradschaltung "Red etap AXS". Sie ist mit hydraulischen Felgenbremsen und mechanischen Felgenbremsen erhältlich. Der Akku am Schaltwerk lässt sich zum Laden entnehmen.
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In der AXS-App lassen sich u. a. die Tastenbelegungen für Schaltung und Teleskopsattelstütze konfigurieren.
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Sram bringt seine bisher hydraulisch angesteuerte Teleskopsattelstütze Reverb nun elekrifiziert als "Reverb AXS" auf den Markt. Ausgelöst wird der Befehl per Funk. Einstellungen und Schalterbelegung können per App konfiguriert werden.
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Ohne aufwendige Leitungs-Verlegung direkt per Klick vom Lenker anzusteuern ist die neue elektrisch auslösende Teleskopsattelstütze "Reverb AXS" von Sram.
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Sram bringt seine bisher hydraulisch angesteuerte Sattelstütze Reverb nun elekrifiziert als "Reverb AXS" auf den Markt. Einstellungen und Schalterbelegung können per App konfiguriert werden.
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Offiziell erstmals als "Einfach"-Kurbel: Sram bringt für seine neue Rennrad-Funkschaltung "Red eTAp AXS" auch Versionen ohne Umwerfer und mit nur einem Kettenblatt, etwa für Cyclocross und Zeitfahren/Triathlon.
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Das Schaltwerk der neuen Funk-Rennradschaltung "Red etap AXS" von Sram kann für Einfach- und Zweifach-Antriebe (also mit und ohne Umwerfer) genutzt werden. Als Hirn der Funkschaltgruppe ist es auch die Schaltzentrale für die fakultative AXS-App.
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Am Schaltbremshebel der Rennradfunkschaltung "Red etap AXS" von Sram findet sich nur ein Schalttaster hinter dem Bremshebel. Die Belegung der Tasten und Schaltsequenzen lassen sich per App konfigurieren. Das Bild zeigt die hydraulische Version für Scheibenbremsen.
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Der Scheibenbremskörper der Funkschaltgruppe "Red eTap AXS" hat zwei Bremskolben und gehört fest zur Schaltgruppe. Das Bild zeigt die Version für Flatmount-Bremsaufnahmen.
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Srams Rennradfunkschaltung quasi im verbauten Zustand. Das Bild zeigt die Version mit zwei Kettenblättern, Leistungsmessung sowie hydraulischen Scheibenbremsen mit Flatmount-Bremsen.
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Die günstigste Version von Srams neuer Rennradfunkschaltgruppe "Red eTap AXS" hat nur ein Kettenblatt und darum keinen Umwerfer - und bremst an der Felge per Bowdenzug. Dieses Setup kommt an Triathlon- und Zeitfahrrädern zum Einsatz.
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Der Scheibenbremskörper der Funkschaltgruppe "Red eTap AXS" hat zwei Bremskolben und gehört fest zur Schaltgruppe. Das Bild zeigt die Version für Flatmount-Bremsaufnahmen.
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Eine Kassette der Rennradfunkschaltung "Red eTap AXS" von Sram in der Rückansicht. Das Foto zeigt die mittlere Größe mit 28er-Ritzel.
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Am Schaltbremshebel der Rennradfunkschaltung "Red etap AXS" von Sram findet sich nur ein Schalttaster hinter dem Bremshebel. Die Belegung der Tasten und Schaltsequenzen lassen sich per App konfigurieren. Das Bild zeigt die mechanische Version für Seilzugbremsen.
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Dieses Schnittmodell eines Schaltwerks der Rennradfunkschaltgruppe "Red eTap AXS" zeigt die "Orbit" genannte Flüssigkeitsdämpfung, die im Inneren des Schaltwerks für eine gespannte Kette sorgt und den Gangwechsel erleichtert.
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